寫在前面：給第一次自助日本旅遊的人
1.這是我自己2次大阪自助旅遊的經驗(分別是2013年9月，與2014年7月)，提供給各位參考。
1.這是我自己2次大阪自助旅遊的經驗(分別是2013年9月，與2014年7月)，提供給各位參考。
- 7月 16 週四 201512:06
《日本-大阪》大阪5天4夜行程建議(適合第1次自助出國者!)
- 7月 13 週一 201511:18
《北海道》認識北海道02
(族群) 愛努人是北海道的原住民，但在江戶時代中後期之後，愛努人人口數大幅減少且受到和人同化，民族特徵嚴重被淡化。
1873年時，北海道有人口111,196人，其中愛努人有16,272人，愛努人當時北海道總人口的14.63%。
但現在北海道的愛努人人口僅有23,782人。就愛努人人口分布來看，以日高支廳的愛努人人口數量最多，為7,530人，佔日高支廳總人口的9.2%；其次是膽振支廳，有愛努人人口6,622人。這兩個支廳的愛努人人口佔北海道愛努總人口的59.5%
愛努人在古代不論男女皆有刺青，並且使用20進制，亦是他們和其他日本人相比的獨特之處。然而江戶時代中後期開始，愛努文化被強制同化，加上愛努人人口大幅減少，且愛努人沒有自己的文字，使得愛努文化受到嚴重衝擊，愛努語也被列入瀕危語言名單。
（經濟）北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地。
2010年時，北海道的糧食自給率達到173%（按熱量單位計算），位居日本第一。北海道的農業生產金額在2012年達10,536億日元，同樣高居日本首位。
北海道的海面漁業養殖量及生產量、漁業從業者數和漁船數都是日本第一。
北海道森林覆蓋率超過70%，是日本林業較為發達的地區。
1960年代之前，由於出產煤炭，北海道曾是日本的能源基地。但在1960年代之後，隨著石油成為主要能源，北海道的礦業陷入衰退。
北海道工業的特徵之一是食品、飲料等地方資源型工業的比重較大，而機械製造等加工組裝型工業的比重較低。
1972年，札幌舉辦了冬奧會（這是日本首次舉辦冬奧會）。這場賽事大幅提高了北海道的國際知名度，亦使得北海道的基礎設施建設有了飛躍性的進步。例如：因奧運而修建的札幌市營地下鐵。
1997年，北海道最大的銀行北海道拓殖銀行破產，給北海道經濟帶來嚴重打擊。現在旅遊業、商業、信息產業等新產業成為北海道發展較快的行業。
服務業是北海道經濟的支柱產業。
觀光業發揮了重要作用。
2012年時，來到北海道旅遊的遊客數達到5,098萬人。外國人遊客大幅增加。1997年時，北海道的外國人遊客數為12萬人。在2012年時，這一數字增加到79萬人。北海道的外國人遊客中以台灣人最多，其次是韓國、中國、香港和泰國。
由於北海道是日本最早開始車社會化的地區，因此也比日本其他地區更早開始進入賣場的大型化和郊外化時代。這也使得北海道較早開始面對市中心商業區衰退的問題。現在北海道政府試圖通過補助金和培育人才等措施來改善中心市區空洞化的問題。現在日本的大型商業企業中，HOMAC、宜得利家居和Seicomart都是創業自北海道的企業。
2010年，櫻花網路宣布將在石狩市建設日本最大的數據中心。札幌車站北口一帶聚集了眾多中小科技企業，有「札幌矽谷」（サッポロバレー）之稱。札幌科技園區則除了中小企業之外，亦有富士通和日本IBM等大型企業設廠。
（氣候）冬季的北海道是名符其實的雪國，當地人亦利用冰雪舉辦觀光活動。圖為札幌雪祭。
北海道除了道南的部分沿海地區屬西岸海洋性氣候和溫帶濕潤氣候之外，幾乎所有地區都屬於副寒帯濕潤氣候。
在冬季時鄂霍次克海海域會有流冰接近海岸，使得北海道成為世界上緯度最南的能見到流冰的地區。
此外鄂霍次克海沿岸地區在夏季易發生焚風現象，因此這一地區在夏季時有出現溫度反而比北海道南部更高的情況。
（歷史）現有的考古證據證明北海道自舊石器時代開始就有人類活動。北海道內現在發現的最早的考古遺跡是位於千歳市祝梅的三角山遺跡，這一遺跡發現的石器製造於距今兩萬年之前。
自室町時代（1336年－1573年，是日本史中世時代的一個劃分，名稱源自於幕府設在京都的室町）開始，和人到達渡島半島的南端，並且開始在北海道定居。
和人和愛努人之間雖頻繁展開貿易，但兩者之間的衝突也不少。1457年時，愛努人就和和人之間爆發坷相曼夷之戰。
1799年，幕府將東蝦夷地改為幕府直轄地。
1868年，明治新政府宣布設立箱館裁判所，將北海道納入新政府統治之內。
1886年，政府改設北海道廳。日本政府在這一時期聘請眾多外籍顧問來到北海道，代表人物為札幌農學校教頭威廉·史密斯·克拉克。外國技師為北海道帶來了先進的技術和思想，並培育出眾多人才，在北海道的現代化過程中做出了重大貢獻。隨著開拓事業的進展，越來越多日本人移民北海道。
（教育）北海道大學的總部位於札幌市中心，其前身札幌農學校創建於1876年，並在1918年升格為北海道帝國大學，是日本本土的七個帝國大學之一，亦是北海道教學研究水準最頂尖的高等學府。
北海道大學現在擁有札幌和函館兩個校區，12個學院，本科學生超過11,000人，碩士和博士學生超過6,000人。2010年諾貝爾化學獎得主鈴木章曾就讀並執教於北海道大學，現在是北海道大學的名譽教授。
由於適齡學生數量大幅減少，北海道在最近十年內已陸續關閉了多達451座道立中小學校。
（交通）現在北海道內共有14座機場（其中禮文機場處在暫停使用狀態），其中新千歲、旭川、函館、釧路四座機場有定期國際航班運行。
北海道內的機場中以新千歳機場乘客數最多。新千歲機場在2013年乘客數達18,674,344人，是日本乘客數第四多的機場。在新千歲機場之後，北海道旅客較多的機場是函館機場和旭川機場。
北海道內還有Air Do和北海道空中系統兩家航空公司。Air Do主要經營由羽田機場前往北海道各機場和自新千歲機場前往日本各地的航線。北海道空中系統則經營丘珠機場至利尻機場、釧路機場、函館機場、三澤機場以及函館機場至奧尻機場和三澤機場的航線。
*以上資料來源:維基百科.
*相關文章:認識北海道01.
1873年時，北海道有人口111,196人，其中愛努人有16,272人，愛努人當時北海道總人口的14.63%。
但現在北海道的愛努人人口僅有23,782人。就愛努人人口分布來看，以日高支廳的愛努人人口數量最多，為7,530人，佔日高支廳總人口的9.2%；其次是膽振支廳，有愛努人人口6,622人。這兩個支廳的愛努人人口佔北海道愛努總人口的59.5%
愛努人在古代不論男女皆有刺青，並且使用20進制，亦是他們和其他日本人相比的獨特之處。然而江戶時代中後期開始，愛努文化被強制同化，加上愛努人人口大幅減少，且愛努人沒有自己的文字，使得愛努文化受到嚴重衝擊，愛努語也被列入瀕危語言名單。
（經濟）北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地。
2010年時，北海道的糧食自給率達到173%（按熱量單位計算），位居日本第一。北海道的農業生產金額在2012年達10,536億日元，同樣高居日本首位。
北海道的海面漁業養殖量及生產量、漁業從業者數和漁船數都是日本第一。
北海道森林覆蓋率超過70%，是日本林業較為發達的地區。
1960年代之前，由於出產煤炭，北海道曾是日本的能源基地。但在1960年代之後，隨著石油成為主要能源，北海道的礦業陷入衰退。
北海道工業的特徵之一是食品、飲料等地方資源型工業的比重較大，而機械製造等加工組裝型工業的比重較低。
1972年，札幌舉辦了冬奧會（這是日本首次舉辦冬奧會）。這場賽事大幅提高了北海道的國際知名度，亦使得北海道的基礎設施建設有了飛躍性的進步。例如：因奧運而修建的札幌市營地下鐵。
1997年，北海道最大的銀行北海道拓殖銀行破產，給北海道經濟帶來嚴重打擊。現在旅遊業、商業、信息產業等新產業成為北海道發展較快的行業。
服務業是北海道經濟的支柱產業。
觀光業發揮了重要作用。
2012年時，來到北海道旅遊的遊客數達到5,098萬人。外國人遊客大幅增加。1997年時，北海道的外國人遊客數為12萬人。在2012年時，這一數字增加到79萬人。北海道的外國人遊客中以台灣人最多，其次是韓國、中國、香港和泰國。
由於北海道是日本最早開始車社會化的地區，因此也比日本其他地區更早開始進入賣場的大型化和郊外化時代。這也使得北海道較早開始面對市中心商業區衰退的問題。現在北海道政府試圖通過補助金和培育人才等措施來改善中心市區空洞化的問題。現在日本的大型商業企業中，HOMAC、宜得利家居和Seicomart都是創業自北海道的企業。
2010年，櫻花網路宣布將在石狩市建設日本最大的數據中心。札幌車站北口一帶聚集了眾多中小科技企業，有「札幌矽谷」（サッポロバレー）之稱。札幌科技園區則除了中小企業之外，亦有富士通和日本IBM等大型企業設廠。
（氣候）冬季的北海道是名符其實的雪國，當地人亦利用冰雪舉辦觀光活動。圖為札幌雪祭。
北海道除了道南的部分沿海地區屬西岸海洋性氣候和溫帶濕潤氣候之外，幾乎所有地區都屬於副寒帯濕潤氣候。
在冬季時鄂霍次克海海域會有流冰接近海岸，使得北海道成為世界上緯度最南的能見到流冰的地區。
此外鄂霍次克海沿岸地區在夏季易發生焚風現象，因此這一地區在夏季時有出現溫度反而比北海道南部更高的情況。
（歷史）現有的考古證據證明北海道自舊石器時代開始就有人類活動。北海道內現在發現的最早的考古遺跡是位於千歳市祝梅的三角山遺跡，這一遺跡發現的石器製造於距今兩萬年之前。
自室町時代（1336年－1573年，是日本史中世時代的一個劃分，名稱源自於幕府設在京都的室町）開始，和人到達渡島半島的南端，並且開始在北海道定居。
和人和愛努人之間雖頻繁展開貿易，但兩者之間的衝突也不少。1457年時，愛努人就和和人之間爆發坷相曼夷之戰。
1799年，幕府將東蝦夷地改為幕府直轄地。
1868年，明治新政府宣布設立箱館裁判所，將北海道納入新政府統治之內。
1886年，政府改設北海道廳。日本政府在這一時期聘請眾多外籍顧問來到北海道，代表人物為札幌農學校教頭威廉·史密斯·克拉克。外國技師為北海道帶來了先進的技術和思想，並培育出眾多人才，在北海道的現代化過程中做出了重大貢獻。隨著開拓事業的進展，越來越多日本人移民北海道。
（教育）北海道大學的總部位於札幌市中心，其前身札幌農學校創建於1876年，並在1918年升格為北海道帝國大學，是日本本土的七個帝國大學之一，亦是北海道教學研究水準最頂尖的高等學府。
北海道大學現在擁有札幌和函館兩個校區，12個學院，本科學生超過11,000人，碩士和博士學生超過6,000人。2010年諾貝爾化學獎得主鈴木章曾就讀並執教於北海道大學，現在是北海道大學的名譽教授。
由於適齡學生數量大幅減少，北海道在最近十年內已陸續關閉了多達451座道立中小學校。
（交通）現在北海道內共有14座機場（其中禮文機場處在暫停使用狀態），其中新千歲、旭川、函館、釧路四座機場有定期國際航班運行。
北海道內的機場中以新千歳機場乘客數最多。新千歲機場在2013年乘客數達18,674,344人，是日本乘客數第四多的機場。在新千歲機場之後，北海道旅客較多的機場是函館機場和旭川機場。
北海道內還有Air Do和北海道空中系統兩家航空公司。Air Do主要經營由羽田機場前往北海道各機場和自新千歲機場前往日本各地的航線。北海道空中系統則經營丘珠機場至利尻機場、釧路機場、函館機場、三澤機場以及函館機場至奧尻機場和三澤機場的航線。
*以上資料來源:維基百科.
*相關文章:認識北海道01.
- 7月 13 週一 201510:59
《北海道》認識北海道01
（面積）北海道本島面積77,984.86平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世界面積第21大島嶼。
北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（アィヌモシㇼ），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。
（人口）北海道的人口約有544萬人。札幌市人口超過190萬，集中了北海道三分之一以上的人口。在1940年之前，函館市和小樽市的人口都曾超過札幌市人口。但戰後以來，北海道人口往札幌集中的趨勢日益明顯。
（飲食）北海道水產資源豐富，使得壽司、蟹肉料理等各類海鮮料理成為北海道具代表性的高級料理。北海道的海鮮丼亦有多個種類，其中又以松前金槍魚三色丼、函館的活烏賊丼、釧路的勝手丼等最為知名。
北海道的肉食文化和日本其他地區頗為不同。十勝地區的豬肉蓋飯因使用帶有甜味的醬油烹飪使得豬肉的甜味較強，在日本的豬肉蓋飯中獨具特色。成吉思汗是北海道最著名的鄉土料理之一。戰後的糧食緊缺時期因羊肉價格低廉，烤羊肉在北海道風行一時，成吉思汗因此普及，北海道也成為日本僅有的大量食用羊肉的地區。成為北海道最著名的料理之一。
北海道是日本拉麵文化最為興盛的地區之一。北海道拉麵中，以旭川拉麵（醬油風味）、札幌拉麵、函館拉麵三種拉麵最具代表性。現在北海道是日本拉麵文化最為興盛的地區，札幌還有拉麵共和國和拉麵橫丁等聚集大量拉麵店的飲食街。
（觀光）函館市是道南地區的觀光中心。作為日本最早對外開放的五個港口，函館以其西洋式建築而著稱，代表作包括了金森紅磚倉庫、舊函館區公會堂等。函館山的夜景被譽為世界三大夜景。此外函館郊外的大沼公園是道南著名的濕地。
道央地區是北海道觀光客最多的地區。札幌市擁有北海道廳舊本廳舍、札幌市鐘樓等開拓時代的建築，大通公園則是日本具代表性的都會型公園。
札幌附近的小樽市曾是北海道的玄關，以小樽運河、西洋式建築和玻璃工藝品而著稱。
新雪谷地區則擁有北海道規模最大的滑雪場和度假區，戶外體育活動十分興盛。道央南海岸的登別溫泉和洞爺湖則是日本最具盛名的溫泉度假地之一。
道東地區地廣人稀，觀光資源亦以自然風景為主。釧路市附近的釧路濕地是日本最大的濕地，也是日本最大的丹頂鶴棲息地。
釧路地區北部的阿寒國立公園擁有眾多湖泊，其中阿寒湖以毬藻和溫泉著稱，摩周湖則是日本透明度最高的湖泊。
中標津的開陽台則因雄壯的眺望景色成為機車騎士的聖地。野付半島則擁有人跡罕至的濕地，被列入濕地公約。知床是北海道唯一的世界自然遺產。
鄂霍次克海沿岸的網走市、紋別市是觀賞流冰的據點都市。
道北地區南北跨度大，觀光資源亦十分多樣化。以薰衣草和花田著稱的富良野市、上富良野町、中富良野町和美瑛町位於道北的南部地區，被評為「日本最美的農村」。其北側的旭川市最著名的景點則是旭山動物園。
北海道地勢最高的大雪山和以飛瀑著稱的層雲峽同樣位於道北的南部地區。
位於日本最北端的稚內地區擁有佐呂別原野的濕地景觀，宗谷岬的日本最北端紀念碑亦吸引眾多觀光客。
（媒體）北海道新聞是北海道最大的地方報紙。北海道新聞的前身北海新聞於1887年開始發行。1942年，日本政府下令整合北海道內的11份地方報紙，北海道新聞隨之誕生。現在北海道新聞日發行量接近107萬份，是日本規模最大的地方報紙之一。
北海道新聞不僅在北海道各地設有支局，並且在華盛頓、倫敦等地亦派有駐外記者，其中又以對俄羅斯遠東地區的新聞報導見長。除了北海道新聞之外，北海道各地亦有自己的地方報紙。
*以上資料來源:維基百科.
(未完待續)
*相關文章: 認識北海道02.
北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（アィヌモシㇼ），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。
（人口）北海道的人口約有544萬人。札幌市人口超過190萬，集中了北海道三分之一以上的人口。在1940年之前，函館市和小樽市的人口都曾超過札幌市人口。但戰後以來，北海道人口往札幌集中的趨勢日益明顯。
（飲食）北海道水產資源豐富，使得壽司、蟹肉料理等各類海鮮料理成為北海道具代表性的高級料理。北海道的海鮮丼亦有多個種類，其中又以松前金槍魚三色丼、函館的活烏賊丼、釧路的勝手丼等最為知名。
北海道的肉食文化和日本其他地區頗為不同。十勝地區的豬肉蓋飯因使用帶有甜味的醬油烹飪使得豬肉的甜味較強，在日本的豬肉蓋飯中獨具特色。成吉思汗是北海道最著名的鄉土料理之一。戰後的糧食緊缺時期因羊肉價格低廉，烤羊肉在北海道風行一時，成吉思汗因此普及，北海道也成為日本僅有的大量食用羊肉的地區。成為北海道最著名的料理之一。
北海道是日本拉麵文化最為興盛的地區之一。北海道拉麵中，以旭川拉麵（醬油風味）、札幌拉麵、函館拉麵三種拉麵最具代表性。現在北海道是日本拉麵文化最為興盛的地區，札幌還有拉麵共和國和拉麵橫丁等聚集大量拉麵店的飲食街。
（觀光）函館市是道南地區的觀光中心。作為日本最早對外開放的五個港口，函館以其西洋式建築而著稱，代表作包括了金森紅磚倉庫、舊函館區公會堂等。函館山的夜景被譽為世界三大夜景。此外函館郊外的大沼公園是道南著名的濕地。
道央地區是北海道觀光客最多的地區。札幌市擁有北海道廳舊本廳舍、札幌市鐘樓等開拓時代的建築，大通公園則是日本具代表性的都會型公園。
札幌附近的小樽市曾是北海道的玄關，以小樽運河、西洋式建築和玻璃工藝品而著稱。
新雪谷地區則擁有北海道規模最大的滑雪場和度假區，戶外體育活動十分興盛。道央南海岸的登別溫泉和洞爺湖則是日本最具盛名的溫泉度假地之一。
道東地區地廣人稀，觀光資源亦以自然風景為主。釧路市附近的釧路濕地是日本最大的濕地，也是日本最大的丹頂鶴棲息地。
釧路地區北部的阿寒國立公園擁有眾多湖泊，其中阿寒湖以毬藻和溫泉著稱，摩周湖則是日本透明度最高的湖泊。
中標津的開陽台則因雄壯的眺望景色成為機車騎士的聖地。野付半島則擁有人跡罕至的濕地，被列入濕地公約。知床是北海道唯一的世界自然遺產。
鄂霍次克海沿岸的網走市、紋別市是觀賞流冰的據點都市。
道北地區南北跨度大，觀光資源亦十分多樣化。以薰衣草和花田著稱的富良野市、上富良野町、中富良野町和美瑛町位於道北的南部地區，被評為「日本最美的農村」。其北側的旭川市最著名的景點則是旭山動物園。
北海道地勢最高的大雪山和以飛瀑著稱的層雲峽同樣位於道北的南部地區。
位於日本最北端的稚內地區擁有佐呂別原野的濕地景觀，宗谷岬的日本最北端紀念碑亦吸引眾多觀光客。
（媒體）北海道新聞是北海道最大的地方報紙。北海道新聞的前身北海新聞於1887年開始發行。1942年，日本政府下令整合北海道內的11份地方報紙，北海道新聞隨之誕生。現在北海道新聞日發行量接近107萬份，是日本規模最大的地方報紙之一。
北海道新聞不僅在北海道各地設有支局，並且在華盛頓、倫敦等地亦派有駐外記者，其中又以對俄羅斯遠東地區的新聞報導見長。除了北海道新聞之外，北海道各地亦有自己的地方報紙。
*以上資料來源:維基百科.
(未完待續)
*相關文章: 認識北海道02.
- 12月 24 週一 201211:28
《LEGO LAND》樂高樂園 全攻略(@馬來西亞)
馬來西亞---樂高樂園(LEGO LAND)
參考資料來源：背包客棧 作者 海小蕾
《事前準備》
1.換新幣及馬幣
新加坡摩天輪中的旅行社WTS，針對外國人不給刷卡，只收新幣現鈔(美元也不收)
所以我們在台灣先換新幣帶去(新加坡路上，很多Exchange換匯店也可以用新台幣換) 。 (新加坡幣兌台幣匯率約 1：24)
樂高樂園位於馬來西亞，大部分都可以刷卡，我們是大額的刷卡，小額的都付現金
付現的話，用新幣店家會依當天匯率換算，每個收銀台都有匯率表。
而我們是自己先換馬幣，覺得這樣比較方便。 (馬幣兌台幣匯率大約 1：10 )
2.雨具及乾襪子
馬來西亞跟新加坡都屬熱帶地區，常有午後雷陣雨，我們去玩的那天下午就下了1~2小時，建議先準備雨傘或雨衣較方便(樂園現場也有賣輕薄雨衣) 。
怕鞋子弄濕的話，可以穿涼鞋，或者像我準備一雙乾襪子備用。
《交通》買票及搭車
買票
在背包客棧爬文，樂高官網上有兩家合作的旅運公司 WTS 和CauseWay，
我們選擇了最先看到的WTS (網友說新加坡當地人也推薦這間)，
當天上午直接到位於新加坡摩天輪(Flyer)內的旅遊中心找WTS購票。
(摩天輪交通日後補上)
建議直接買套票：來回交通車+樂高一日券+交通保險。
好像剛好是當地的旺季，價格：大人 $68 SGD，小孩：$58 SGD
買這個票，外國人不能刷卡，要付新幣現鈔。
(新加坡幣兌台幣匯率約 1：24 ，等於大人約 1,650 NTD，小孩約1,400NTD(新台幣)
WTS人員多數都會說中文，滿好溝通的，買票時，要同時決定好回程班次。
我的經驗是，建議停留 7~8小時才玩得夠，
我們沒有玩設施，1點到，7點離開，停留 6小時，紀念品逛得有點不過癮，呵
買好票之後，WTS人員會給你一個信封，裡面有樂高門票，
信封不能丟哦! 信封就是你的回程車票，信封上面會先幫你預約回程時間,在預定的回程時間半小時前，到乘車地點對面找WTS人員報到後，就可上巴士
(信封上的說明是15分鐘前，但車上工作人員會叫你半小時前到)
搭車
去程，車上馬來西亞工作人員說，哪裡下車，回程時就從哪裡上車，這是錯的哦!
要去對面搭車呀~ 在原地傻傻地等，根本沒人理你
回程時，先報到，再看護照叫名字上車，但是她們新加坡人唸我們拼音名字發音怪怪的，叫到最後面才發現，原來一直沒來的那個人是我...囧
去程--發車時間 08:30，09:00，09:30，10:30，11:30。
集合地點: 01-06D Singapore Flyer WTS Counter
回程--發車時間: 16:45，17:15，17:45，18:15，18:45，19:15 ... ...。
班距每半小時一班 集合地點: Passengers Pick up point
(補充：新加坡華人講時間跟我們略不同，我們講6點45分，她們講 6點9，
指的是，時針指到6，分針指到9 = 6:45分 呵呵)
《護照及簽證》
從Flyer到Legoland車程大約一個半小時 (中途有停留Hello Kitty樂園，放人下車)，
新加坡與馬來西亞是兩個不同國家，所以中途必須下車兩次，
一次是新加坡出關，第二次是馬來西亞入關，
就像機場通關一樣，先驗護照，然後人跟行李要通過X光機
台灣護照進出馬來西亞30天內是免簽證，所以只要準備好護照，即可進入馬來西亞，回程也是一樣流程。
提醒大家，回程進入新加坡海關時，要填寫新加坡入境單，
WTS人員及海關都沒有主動提供表格，記得去程的車上先跟工作人員要哦!
我們是直接在車上詢問工作人員該如何填寫。 有人一直等輪到驗護照時才被告知，耽誤了一些時間。
《遊園建議》晚上8點閉園
售票口
還好有跟WTS買了門票可以直接入園，否則光是排隊買門票又會浪費不少時間，看看門口大排長龍的。
牌樓
大多數人一看到門口大大的Legoland牌樓都開心的去拍照，如果是一大早(11點之前)到達的，建議直衝園內設施，出園時如果是白天，還有時間可拍照。
而我們是搭末班車(11點半)， 到現場都下午1點多，怕出園時已經天黑拍不清楚
所以還是先拍再入園(事後證明是對的，因為出園時天都黑了 ><)
園區
入口即有地圖，總共大概有6~7個分區，每區都有遊樂設施、餐廳、紀念品商店跟廁所，都有編號，標示得很清楚。
園區中心的Mini World是整個樂高樂園的精神象徵，用樂高積木堆砌世界各國的知名建築，維妙維肖，如果目標是玩遊樂設施的人，建議有時間再看這個，因為每項遊樂設施都要排隊呀~
但我們花蓮小夫妻對玩設施沒興趣，純粹是來觀賞的，所以我們看到可愛的就拍 ^^
設施
園區內有比較刺激的設施，比如雲霄飛車就有三種大小的，還有類似六福村的急流泛舟那種，獨木舟從高高的地方衝下滑水道的 >"<
也有比較溫和的設施，如小火車或騎木馬(不是旋轉木馬，是可以繞一大圈的哦)。
No.26 Built & Test裡面，提供許多樂高積木給小朋友自由創作，還有賽道可以讓小朋友試驗自己組合的車輛，也可以跟別人比賽。
注意~輪子是需要到櫃檯憑證件租用的，只要拿身分證件證明即可租用。
《用餐及購物》
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